In der Schweiz wird Sicherheit nicht nur diskutiert, sondern konsequent getestet. Bei Crashino, einem führenden Anbieter für hochpräzise Fahrzeug- und Personenschutz-Simulationen, wird aus theoretischen Annahmen praxisnahe Realität. Das Unternehmen verbindet die Stärken der Schweizer Ingenieurskunst mit modernster Messtechnik, um neue Sicherheitsstandards zu entwickeln – und damit Leben zu retten. Doch wie funktioniert genau diese Technologie, und welche Rolle spielt sie in der Entwicklung von Autos, die heute auf den Strassen stehen? Die Antworten liegen im Detail, in den Zahlen und in den Projekten, die Crashino seit über drei Jahrzehnten mitgestaltet.

Von der Theorie zur Praxis: Wie Simulationen die Sicherheit von Autos revolutionieren

Crashino setzt auf numerische Simulationen, die physikalische Prozesse in Echtzeit abbilden. Statt teure und zeitaufwendige echte Crash-Tests durchzuführen, werden Modelle in Supercomputern durchgerechnet. Das spart nicht nur Geld, sondern ermöglicht auch die Analyse von Szenarien, die in der Realität kaum umsetzbar wären – etwa die Interaktion zwischen mehreren Fahrzeugen in einer Kollision oder die Auswirkungen von verteilten Airbags in komplexen Crashmustern. Ein Beispiel hierfür ist die Arbeit an der Entwicklung von Assistenzsystemen wie dem automatischen Notbremsen: Durch Simulationen können Ingenieure herausfinden, wie sich ein Fahrzeug in einer Kollision verhält, bevor es überhaupt gebaut wird. Die Genauigkeit solcher Modelle liegt oft im Millimeterbereich, was die Zuverlässigkeit moderner Sicherheitsfeatures entscheidend erhöht.

Ein konkretes Projekt, das Crashino mitgestaltet hat, ist die Optimierung von Fahrerassistenzsystemen für Elektroautos. Da diese Fahrzeuge oft leichter sind als ihre Verbrenner-Kollegen, können sie sich bei einer Kollision anders verhalten – etwa durch höhere Geschwindigkeiten oder eine andere Energieverteilung im Unfallhergang. Durch Simulationen konnte Crashino zeigen, wie sich die Struktur von Elektrofahrzeugen anpassen lässt, um die Verletzungsrisiken für Insassen zu minimieren. Die Erkenntnisse flossen später in die Normen der ECE (Economic Commission for Europe) ein, die nun für Elektrofahrzeuge strengere Anforderungen an den Schutz der Insassen festschreiben.

Die Schweiz als Hotspot für Crash-Simulation – Warum Crashino hier führend ist

Die Schweiz ist nicht nur für ihre präzise Logistik und hochwertige Industrie bekannt, sondern auch für ihre Vorreiterrolle in der Fahrzeugsicherheit. Mit einer langen Tradition in der Automobilbranche und einer starken Forschungsinfrastruktur ist das Land ein idealer Standort für Unternehmen wie Crashino. Die Nähe zu Universitäten wie der ETH Zürich oder der FHNW ermöglicht es, mit den neuesten Erkenntnissen aus der Kollisionstheorie zu arbeiten. Zudem profitiert das Unternehmen von der Zusammenarbeit mit führenden Automobilherstellern wie Mercedes-Benz oder BMW, die Crashino als Partner für die Entwicklung neuer Sicherheitsstandards nutzen.

Ein weiterer Vorteil ist die Verfügbarkeit von Hochleistungsrechenkapazitäten. Crashino nutzt Supercomputer, die in der Lage sind, Millionen von Simulationen parallel durchzuführen. Das ist nicht nur effizienter als klassische Testmethoden, sondern ermöglicht auch die Erstellung von virtuellen Prototypen, die in Sekundenbruchteilen durchgerechnet werden. Diese Technologie ist besonders wertvoll, wenn es darum geht, neue Materialien oder Designs zu testen, die noch nicht existierten – etwa in der Entwicklung von Leichtbaukonstruktionen für zukünftige Generationen von Autos.

• Crashino hat seit 1990 über 1000 verschiedene Fahrzeugmodelle für Sicherheitsstudien simuliert, darunter auch Prototypen für Elektro- und Hybridfahrzeuge.
• Die Genauigkeit der Simulationen liegt bei bis zu 95 %, verglichen mit den Ergebnissen echter Crash-Tests.
• Durch die Zusammenarbeit mit der ECE hat Crashino direkt an über 20 neuen Sicherheitsnormen mitgearbeitet, die weltweit verbindlich sind.
• Das Unternehmen arbeitet mit über 50 Automobilherstellern und Zulieferern zusammen, darunter auch Start-ups aus der Schweiz und Europa.
• Die jährlichen Ausgaben für Crash-Simulationen in der Automobilindustrie liegen weltweit bei rund 2 Milliarden Franken – ein Markt, der sich durch die Digitalisierung weiter ausweitet.

Die Zukunft der Sicherheit: Wie Simulationen die Strassen von morgen prägen werden

Die Technologie von Crashino ist nur ein Beispiel dafür, wie Simulationen die Automobilbranche von Grund auf verändern werden. Mit dem Aufkommen von autonomem Fahren und vernetzten Fahrzeugen werden die Anforderungen an Sicherheit noch höher steigen. Crashino arbeitet bereits an Projekten, die virtuelle Welten erstellen, in denen Fahrzeuge nicht nur gegen andere Autos, sondern auch gegen Hindernisse wie Bäume oder Brücken simuliert werden können. Diese Art von Simulationen könnte in Zukunft dazu beitragen, dass selbst in extremen Situationen keine Leben verloren gehen.

Ein weiterer Trend ist die Integration von KI in die Simulationen. Durch maschinelles Lernen können Algorithmen nicht nur bestehende Crashdaten analysieren, sondern auch neue Szenarien vorhersagen, die noch nicht dokumentiert sind. Das könnte dazu führen, dass Sicherheitsstandards noch dynamischer werden – etwa durch die Anpassung von Airbag-Systemen an das individuelle Risikoprofil eines Fahrers. Crashino sieht hier großes Potenzial, und das Unternehmen plant bereits, diese Technologien in die nächste Generation seiner Simulationen einzubauen.

Doch nicht nur die Technik wird sich weiterentwickeln – auch die Art und Weise, wie mit Sicherheit umgegangen wird, wird sich ändern. Durch die Digitalisierung wird es möglich sein, Crashdaten in Echtzeit zu analysieren und so zu verhindern, dass ähnliche Unfälle in der Zukunft wieder vorkommen. Crashino unterstützt bereits Projekte, die solche Systeme entwickeln, und sieht darin eine Chance, die Sicherheit auf den Strassen nachhaltig zu verbessern. zur homepage

Ein Blick auf die Herausforderungen: Wo Simulationen ihre Grenzen haben

Trotz aller Fortschritte gibt es auch Grenzen, wo Simulationen ihre Stärke nicht voll ausschöpfen können. Ein Beispiel ist die Berücksichtigung menschlicher Fehler – etwa wenn ein Fahrer unachtsam eine Kurve nimmt oder sich auf das Handy konzentriert. Hier sind echte Crash-Tests oft noch unverzichtbar, um die Auswirkungen von solchen Situationen zu erfassen. Crashino arbeitet daher eng mit Psychologen und Ingenieuren zusammen, um diese Aspekte in die Modelle zu integrieren, wo es möglich ist.

Ein weiteres Problem ist die Komplexität der Realität. Nicht alle Faktoren lassen sich in einer Simulation abbilden – etwa das Wetter, die Straßenbeschaffenheit oder die Dynamik von Flüssigkeiten, die bei einer Kollision entstehen. Hier müssen Ingenieure immer wieder Kompromisse finden, um die Modelle so realistisch wie möglich zu gestalten. Doch gerade diese Herausforderungen treiben die Innovation voran und zeigen, warum Crashino weiterhin an der Spitze der Entwicklung steht.